L'agglomération bordelaise concentre un tissu de sous-traitants mécaniques couvrant une large gamme de procédés : tournage, fraisage, décolletage et fraisage 5 axes. Chaque entreprise usinage Bordeaux référencée intervient depuis des communes proches comme Pessac, Gradignan, Cestas, Blanquefort ou Izon, formant un réseau de 9 ateliers capable de répondre aux exigences de secteurs aussi variés que l'aéronautique, l'automobile ou le médical.
Classement mis à jour le 8 octobre 2026 · selon la méthodologie cnc-machine
Classement des ateliers d’usinage et de mécanique de précision de la zone. Chaque fiche présente les procédés et matières travaillés. Les contacts se font via le formulaire centralisé.
Fondée en 1986, ACMA (Atelier de Construction Mécanique d'Aquitaine) est spécialisée dans l'usinage de précision par tournage, fraisage et décolletage sur commande numérique et conventionnel. Elle intervient principalement pour les secteurs aéronautique, automobile et médical.
Fort de 35 ans de savoir-faire, CFUP réalise à Bordeaux des opérations de sous-traitance d'usinage sur commandes numériques, couvrant le tournage, le fraisage et le décolletage de précision. L'entreprise intervient du prototype à la série moyenne.
Atelier d'usinage de précision situé à Gradignan, DG Meca dispose d'un parc machine conventionnel et numérique associé à un bureau d'études CAO/FAO. L'entreprise prend en charge la fabrication de pièces mécaniques et d'outillages, du prototype à la moyenne série.
Entreprise artisanale fondée en 1993 à Blanquefort, DIMECA est spécialisée dans la fabrication et l'usinage de pièces mécaniques sur mesure. Comptant quatre collaborateurs, elle couvre les opérations de tournage et fraisage CNC pour des besoins de pièces unitaires ou de petites séries.
Basée à Izon avec plus de 40 ans de savoir-faire, MGCT propose des solutions de mécanique de précision couvrant le tournage, le fraisage CN (dont 5 axes depuis 2021) et la rectification. La société intervient dans les secteurs aéronautique et automobile, de la pièce unitaire à la série.
Mira Meca est un atelier de mécanique de précision girondine spécialisé dans l'usinage de pièces et d'outillages par fraisage et tournage à destination du secteur aéronautique. Comptant 9 salariés, l'entreprise répond à des exigences élevées de précision pour des pièces de petite et moyenne série.
Actif depuis 1922, Pernat SMJ est spécialisé dans la fabrication de pièces métalliques de haute précision par décolletage et usinage. L'entreprise allie des technologies modernes à des certifications internationales pour répondre à des productions de moyenne et grande série.
Atelier de mécanique de précision implanté à Pessac depuis 1995, SR Méca réalise des pièces mécaniques sur mesure par tournage et fraisage CN. L'entreprise intervient de la pièce unitaire à la série, en travaillant aussi bien les métaux que les matières plastiques.
Implanté à Cestas avec plus de 40 ans d'expérience, Technic-Achat Usinage (anciennement Polytek) est spécialisé en mécanique de précision par tournage et fraisage CN 3 et 4 axes. L'atelier s'adresse à des secteurs techniques variés en petite, moyenne et grande série.
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Demander mes devis →Vue d’ensemble des procédés proposés par les ateliers référencés.
| Atelier | Tournage | Fraisage | Électroérosion | Rectification | Séries |
|---|---|---|---|---|---|
| ACMA | ✓ | ✓ | — | — | Pièce unitaire → Moyenne série |
| CFUP | ✓ | ✓ | — | — | Pièce unitaire → Moyenne série |
| DG Meca | ✓ | ✓ | — | — | Pièce unitaire → Moyenne série |
| DIMECA | ✓ | ✓ | — | — | Pièce unitaire → Petite série |
| MGCT | ✓ | ✓ | — | ✓ | Pièce unitaire → Moyenne série |
| Mira Meca | ✓ | ✓ | — | — | Petite série → Moyenne série |
| Pernat SMJ | ✓ | — | — | — | Moyenne série → Grande série |
| SR Méca | ✓ | ✓ | — | — | Pièce unitaire → Moyenne série |
| Technic-Achat Usinage | ✓ | ✓ | — | — | Petite série → Grande série |
Le choix d’un sous-traitant en usinage dépend d’abord de la nature de votre pièce. Une pièce de révolution (axe, bague, arbre) relève du tournage ; une pièce prismatique aux formes complexes appelle du fraisage, idéalement 3 ou 5 axes. Pour les formes impossibles à obtenir par enlèvement classique, l’électroérosion devient nécessaire.
Tous les ateliers ne travaillent pas les mêmes matières. L’aluminium et l’acier sont quasi universels ; l’inox, le titane et les superalliages demandent davantage de savoir-faire et un outillage adapté, fréquents chez les ateliers orientés aéronautique et médical.
Pour un prototype ou une pièce unitaire, privilégiez un atelier réactif doté d’un bureau d’études. Pour une moyenne ou grande série, la capacité machine et l’automatisation deviennent déterminantes pour le prix unitaire.
Les ateliers de la zone couvrent l’essentiel des procédés d’usinage par enlèvement de matière.
La métropole bordelaise s'est affirmée comme un pôle industriel de premier plan grâce, notamment, à la présence historique de la filière aéronautique. Des acteurs comme Thales, Safran ou Dassault Aviation ont durablement structuré la demande locale en pièces usinées de précision, orientant plusieurs ateliers de l'agglomération vers des exigences de qualité élevées. Cette dynamique se reflète dans les procédés proposés : le fraisage 5 axes et la rectification, maîtrisés par certains ateliers référencés, répondent directement aux cahiers des charges de ces donneurs d'ordres aéronautiques et automobiles.
Les zones d'activité périphériques jouent un rôle structurant dans l'organisation de ce tissu industriel. Des communes comme Pessac, Gradignan, Cestas, Blanquefort et Izon accueillent des ateliers complémentaires qui profitent de la proximité de la rocade bordelaise pour desservir rapidement les donneurs d'ordres du cœur de métropole. Cette répartition géographique permet une couverture étendue du territoire girondin, facilitant la mise en concurrence et la recherche de capacités disponibles pour les acheteurs industriels.
Les ateliers bordelais référencés travaillent principalement pour trois secteurs clients identifiés : l'aéronautique, l'automobile et le médical. L'aéronautique est de loin le secteur le mieux représenté, avec ACMA, MGCT et Mira Meca qui le citent explicitement. ACMA couvre également le médical et l'automobile, ce qui en fait l'un des profils les plus polyvalents du panel. MGCT, basé à Izon, se distingue par sa capacité de fraisage 5 axes et de rectification, des procédés particulièrement adaptés aux pièces à géométries complexes ou aux états de surface exigeants que demandent les cahiers des charges aéronautiques et automobiles.
Les procédés dominants sur l'ensemble du panel sont le tournage et le fraisage, présents chez la totalité des neuf ateliers. Le décolletage, procédé dédié à la production de pièces de révolution en grandes ou moyennes séries, est maîtrisé par trois d'entre eux : ACMA, CFUP et Pernat SMJ. Cette compétence est particulièrement utile pour les acheteurs ayant des besoins en visserie spéciale, raccords, axes ou bagues en séries significatives. La rectification, disponible chez MGCT, intéresse les pièces nécessitant des cotes finales très serrées après traitement thermique.
Plusieurs ateliers — DG Meca, DIMECA, SR Méca, Technic-Achat Usinage, CFUP — ne renseignent pas de secteur client spécifique, ce qui signifie qu'ils peuvent potentiellement intervenir sur des familles de pièces variées : prototypes, pièces de remplacement, petites et moyennes séries pour des marchés industriels divers. Un acheteur hors aéronautique et automobile a donc des interlocuteurs potentiels, à condition de les consulter directement pour confirmer leur adéquation au besoin.
Avant de contacter un atelier de la métropole bordelaise, préparez impérativement un dossier technique complet : plan côté avec tolérances et états de surface indiqués, fichier 3D en format natif ou STEP, spécification de la matière (nuance exacte, traitement thermique éventuel), quantités souhaitées et fréquence de commande prévisionnelle. Les ateliers du bassin girondin, habitués aux exigences aéronautiques, sont particulièrement attentifs à la complétude du dossier pour chiffrer sans ambiguïté. Un plan incomplet allongera systématiquement les délais de réponse.
Ce qui fait varier un devis ici tient à plusieurs facteurs locaux. La présence du fraisage 5 axes chez MGCT et du décolletage chez plusieurs ateliers signifie que le choix du procédé influe directement sur le prix selon votre géométrie et vos quantités : une pièce de révolution en série sera moins coûteuse en décolletage qu'en tournage unitaire. Si votre secteur est l'aéronautique, vérifiez dès le premier contact si l'atelier est qualifié EN 9100 ou dispose d'agréments spécifiques — certains ateliers du panel en font mention, mais cette donnée doit être confirmée directement. La proximité joue également : pour des pièces nécessitant des retouches itératives ou une validation sur site, privilégier un atelier à Bordeaux intra-muros ou dans une commune limitrophe comme Pessac ou Gradignan réduit les délais et les coûts de transport.
Enfin, si votre besoin dépasse les capacités locales — grandes pièces structurales, traitement de surface intégré, très gros volumes de décolletage — il peut être pertinent d'élargir la recherche vers d'autres bassins du Sud-Ouest ou de combiner plusieurs ateliers bordelais en sous-traitance croisée, pratique courante dans le tissu aéronautique régional.
Revendiquez gratuitement votre fiche pour corriger vos informations, compléter procédés et certifications, et suivre les demandes de devis de votre zone — et les recevoir en direct avec la formule Premium. Sans engagement : vous gardez la main sur vos données, modification ou retrait à tout moment.
Pour approfondir avant de lancer votre projet d’usinage.
Tous les ateliers référencés proposent le tournage et le fraisage. Le décolletage est disponible chez trois d'entre eux (ACMA, CFUP, Pernat SMJ). Le fraisage 5 axes et la rectification sont assurés par MGCT à Izon. Cette diversité permet de couvrir la majorité des géométries courantes, des pièces de révolution aux formes complexes.
L'aéronautique est le secteur le plus cité, avec ACMA, MGCT et Mira Meca qui l'indiquent explicitement. L'automobile est mentionné par ACMA et MGCT, le médical par ACMA. Plusieurs ateliers ne précisent pas de secteur dominant, ce qui laisse supposer une activité multi-marchés pouvant inclure la mécanique générale, les équipements industriels ou la recherche.
Préparez un plan côté avec tolérances dimensionnelles et états de surface, un fichier 3D (format STEP ou natif CAO), la nuance exacte de matière, le traitement thermique ou de surface éventuel, et les quantités avec la fréquence de commande. Un dossier incomplet est la première cause de retard dans l'émission d'un devis, notamment chez les ateliers à culture aéronautique.
Pour une pièce aéronautique, vérifiez si l'atelier est certifié EN 9100 (référentiel qualité du secteur) et s'il dispose d'agréments spécifiques exigés par votre donneur d'ordre. Cette information doit être confirmée directement auprès de chaque atelier, car les certifications évoluent et ne sont pas toutes renseignées dans les données publiques.
Le tournage et le fraisage classique (3 axes) couvrent la majorité des pièces prismatiques et de révolution. Le fraisage 5 axes, disponible chez MGCT, permet d'usiner des formes complexes en une seule mise en position, réduisant les reprises et améliorant la précision géométrique. Il est particulièrement adapté aux pièces aéronautiques ou aux moules à géométrie gauche.
Le décolletage est économiquement pertinent pour des pièces de révolution produites en séries, grâce à l'utilisation de barres automatées qui réduisent le temps de cycle. ACMA, CFUP et Pernat SMJ proposent ce procédé. Pour du prototypage ou des pièces unitaires complexes, le tournage sur centre CNC reste généralement plus flexible.
Les ateliers équipés de moyens de rectification, comme MGCT, peuvent atteindre des tolérances très serrées après traitement thermique. En tournage et fraisage CNC conventionnels, des tolérances de l'ordre du centième de millimètre sont couramment atteignables. Pour des exigences plus fines, précisez impérativement vos cotations dans votre plan afin que l'atelier confirme sa capacité avant de s'engager.
Si votre besoin porte sur de très grandes pièces structurales, sur des traitements de surface intégrés (anodisation, traitement thermique en interne), ou sur des volumes de décolletage très importants, il peut être utile d'élargir la prospection. Le bassin Toulouse–Bordeaux offre un réseau complémentaire de sous-traitants spécialisés accessible dans un rayon raisonnable.