Le bassin clermontois concentre un tissu mécanique dense, hérité de décennies d'industrie automobile et aéronautique. Trouver la bonne entreprise usinage Clermont-Ferrand suppose de connaître les spécialités locales : certains ateliers maîtrisent l'électroérosion ou le taillage d'engrenages, d'autres se concentrent sur la mécanique générale de précision. Les 10 ateliers référencés couvrent Clermont-Ferrand et ses communes voisines — Gerzat, Riom, Cournon-d'Auvergne, Beaumont, Lempdes — pour répondre à des besoins variés, du prototypage à la petite série.
Classement mis à jour le 8 octobre 2026 · selon la méthodologie cnc-machine
Classement des ateliers d’usinage et de mécanique de précision de la zone. Chaque fiche présente les procédés et matières travaillés. Les contacts se font via le formulaire centralisé.
Atelier de mécanique générale spécialisé dans le tournage, le fraisage, la rectification cylindrique et plane ainsi que l'électroérosion, pour la réalisation de pièces sur plan en pièce unitaire et moyenne série.
Fabrication de pièces mécaniques sur mesure, du plan à l'assemblage. Tournage et fraisage sur aluminium, acier, inox, titane, bronze et laiton, pour l'aéronautique, l'automobile et le ferroviaire, de la petite à la grande série.
Établissement clermontois actif depuis plus de 35 ans, spécialisé en mécanique de précision CN et conventionnelle. Propose un spectre large de procédés incluant l'électroérosion fil et enfonçage, le mortaisage, le taillage de pignons et le fraisage 5 axes. Intervient notamment pour les secteurs aéronautique et automobile.
Atelier situé à Gerzat proposant des prestations d'usinage, fraisage, tournage et perçage sur pièces de grande précision. Intervient auprès d'une clientèle industrielle diversifiée incluant l'aéronautique et l'automobile. Complète son offre par de la découpe laser, du pliage et de la soudure.
Société riomoise spécialisée en mécanique générale, chaudronnerie et métallerie, intervenant en sous-traitance industrielle pour la conception de pièces en acier, inox et aluminium. Assure également des travaux de tournage, fraisage et mécano-soudure. Couvre les secteurs du nucléaire et de l'aéronautique en fabrication à l'unité.
Usinage de précision multi-matières : inox, aluminium, cuivre, laiton, fonte et plastiques. Tournage et fraisage pour l'aéronautique, l'électronique, le ferroviaire, le médical et le sport, avec marquage laser.
Accompagnement de la conception à la livraison : fraisage, tournage, perçage, taraudage et rectification de pièces de moyennes dimensions, avec optimisation des plans par un bureau d'études interne.
Usinage de précision sur inox, aluminium, plastique, cuivre, laiton et fonte. Tournage, fraisage, filetage et prototypage pour l'aéronautique, l'électronique, le ferroviaire, le médical et le sport.
Société de fabrication mécanique de précision fondée en 1995 à Lempdes, à proximité immédiate de Clermont-Ferrand. Réalise des prototypes ainsi que des petites et moyennes séries de pièces à forte valeur ajoutée, notamment pour l'aéronautique. Dispose de centres d'usinage CN 4 axes et s'appuie sur un réseau de partenaires locaux pour les traitements thermiques et de surface.
Entreprise d'usinage de précision installée à Gerzat, dans l'agglomération immédiate de Clermont-Ferrand, avec plus de 40 ans d'expérience. Spécialisée dans l'usinage de pièces de moyennes et grandes dimensions, en unitaire et petite série. Intervient également en mécano-soudure et chaudronnerie.
Décrivez votre pièce une seule fois (procédé, matière, quantité, délai) et recevez plusieurs devis des ateliers de la zone. Gratuit et sans engagement.
Demander mes devis →Vue d’ensemble des procédés proposés par les ateliers référencés.
| Atelier | Tournage | Fraisage | Électroérosion | Rectification | Séries |
|---|---|---|---|---|---|
| JOAL Mécanique générale | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | Pièce unitaire → Moyenne série |
| Mendes Mécanique générale | ✓ | ✓ | — | — | — |
| Montferrand Mécanique | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | Pièce unitaire → Moyenne série |
| MGR — Mécanique Générale | ✓ | ✓ | — | — | Pièce unitaire → Grande série |
| UMC — Usinage Mécanique du Centre | ✓ | ✓ | — | — | Pièce unitaire |
| Pasmeca | ✓ | ✓ | — | — | Petite série → Moyenne série |
| BMP — Berland Mécanique de Précision | ✓ | ✓ | — | ✓ | Pièce unitaire → Moyenne série |
| KPM | ✓ | ✓ | — | — | Pièce unitaire → Petite série |
| Atelier Mécanique des Dômes | ✓ | ✓ | — | — | Pièce unitaire → Moyenne série |
| Mecauv Industrie | ✓ | ✓ | — | — | Pièce unitaire → Petite série |
Le choix d’un sous-traitant en usinage dépend d’abord de la nature de votre pièce. Une pièce de révolution (axe, bague, arbre) relève du tournage ; une pièce prismatique aux formes complexes appelle du fraisage, idéalement 3 ou 5 axes. Pour les formes impossibles à obtenir par enlèvement classique, l’électroérosion devient nécessaire.
Tous les ateliers ne travaillent pas les mêmes matières. L’aluminium et l’acier sont quasi universels ; l’inox, le titane et les superalliages demandent davantage de savoir-faire et un outillage adapté, fréquents chez les ateliers orientés aéronautique et médical.
Pour un prototype ou une pièce unitaire, privilégiez un atelier réactif doté d’un bureau d’études. Pour une moyenne ou grande série, la capacité machine et l’automatisation deviennent déterminantes pour le prix unitaire.
Les ateliers de la zone couvrent l’essentiel des procédés d’usinage par enlèvement de matière.
Clermont-Ferrand est historiquement marquée par deux locomotives industrielles : Michelin, dont le siège mondial est établi en ville, et une filière aéronautique portée notamment par Safran et ses sous-traitants régionaux. Ce double héritage a façonné un réseau de mécanique de précision exigeant, habitué aux tolérances serrées et aux matériaux à hautes performances. Les ateliers référencés s'inscrivent dans cette dynamique, plusieurs d'entre eux déclarant explicitement les secteurs aéronautique et automobile comme marchés principaux.
La zone d'activité s'étend bien au-delà des frontières administratives de la ville. Les communes de Gerzat au nord, Riom (préfecture voisine), Cournon-d'Auvergne au sud-est, Beaumont et Lempdes forment une couronne industrielle cohérente, bien desservie par l'A71 et l'A75. Ce maillage permet à un donneur d'ordre de s'approvisionner localement tout en maintenant des délais de transport courts, un avantage concret pour les prototypes ou les urgences de maintenance industrielle.
Le Parc Technologique de la Pardieu, principal pôle tertiaire et industriel de l'agglomération, côtoie des zones artisanales plus traditionnelles où la mécanique générale reste bien représentée. La proximité du pôle universitaire (Université Clermont Auvergne, SIGMA) contribue à alimenter en compétences techniques ces ateliers, plusieurs étant positionnés sur des procédés à forte valeur ajoutée comme l'électroérosion ou l'usinage grande vitesse.
L'aéronautique est le secteur dominant parmi les ateliers référencés : Montferrand Mécanique, MGR, UMC, Pasmeca, KPM et l'Atelier Mécanique des Dômes le citent tous comme marché servi. Concrètement, cela signifie que ces ateliers sont habitués aux exigences de traçabilité, aux matériaux aéronautiques (alliages d'aluminium, titane, Inconel) et aux tolérances dimensionnelles strictes associées à la certification de pièces de vol ou de structure. Un acheteur dans ce secteur trouvera localement plusieurs interlocuteurs compétents.
Le secteur médical est couvert par Pasmeca (Cournon-d'Auvergne) et KPM (Beaumont), deux ateliers qui travaillent aussi le ferroviaire. UMC (Riom) intervient dans l'énergie et le nucléaire, secteur qui impose ses propres référentiels qualité. L'automobile est mentionnée par Montferrand Mécanique et MGR. Ce panorama indique un tissu diversifié, capable d'absorber des cahiers des charges multisectoriels, même si la mécanique générale sans secteur déclaré (JOAL, Mendes, BMP, Mecauv Industrie) reste bien représentée pour les besoins industriels courants.
Côté procédés, le tournage et le fraisage sont universels dans le groupe. Montferrand Mécanique se distingue par une offre particulièrement complète : fraisage 5 axes, décolletage, électroérosion fil et enfonçage, rectification, taillage d'engrenages et mortaisage. JOAL et BMP proposent également l'électroérosion et la rectification. L'Atelier Mécanique des Dômes pratique l'UGV (usinage grande vitesse), et MGR le perçage/forage profond. Un acheteur ayant besoin de géométries complexes, d'alésages profonds ou de surfaces rectifiées pourra donc trouver ces capacités dans le bassin clermontois sans sortir de la région.
Avant de solliciter un devis auprès d'un atelier clermontois, préparez un dossier technique complet : plan coté au format PDF avec tolérance et états de surface explicites, fichier 3D natif ou STEP, matière précisée (nuance, norme, traitement thermique éventuel) et quantité envisagée — en distinguant la série immédiate d'un éventuel besoin récurrent. Dans un bassin à forte culture aéronautique, les ateliers sont habitués à recevoir des dossiers structurés ; arriver sans plan ni spécification allonge inutilement les échanges et peut conduire à un devis non représentatif.
Ce qui fait varier un devis ici, c'est avant tout la complexité du procédé requis. Un tournage simple sur un atelier de mécanique générale n'a pas le même coût qu'une pièce nécessitant du fraisage 5 axes suivi d'une rectification et d'un contrôle tridimensionnel, comme peut le proposer Montferrand Mécanique. La matière influe aussi significativement : l'usinage du titane ou des superalliages, fréquents en aéronautique, mobilise des outils coûteux et des temps de cycle plus longs. Précisez dès le départ si votre pièce est destinée à un usage aéronautique ou médical : l'atelier adaptera son offre qualité (plan d'inspection, gamme de contrôle, traçabilité matière) en conséquence.
La proximité compte particulièrement pour les prototypes à itérations rapides, les pièces de maintenance urgente ou les fournisseurs d'équipementiers locaux qui préfèrent un suivi en présentiel. Dans ce cas, privilégiez un atelier de l'agglomération immédiate. En revanche, si votre besoin porte sur des grandes séries en décolletage ou sur des procédés très spécialisés absents du bassin, élargir la recherche à d'autres pôles régionaux peut être pertinent. Vérifiez systématiquement les certifications détenues (EN 9100 pour l'aéronautique, ISO 13485 pour le médical) avant d'envoyer un dossier confidentiel.
Revendiquez gratuitement votre fiche pour corriger vos informations, compléter procédés et certifications, et suivre les demandes de devis de votre zone — et les recevoir en direct avec la formule Premium. Sans engagement : vous gardez la main sur vos données, modification ou retrait à tout moment.
Pour approfondir avant de lancer votre projet d’usinage.
Le coût dépend du procédé, de la matière et de la complexité géométrique. Une pièce simple en tournage/fraisage sur aluminium est nettement moins coûteuse qu'une pièce en titane nécessitant du fraisage 5 axes et une rectification. Aucun prix catalogue n'existe : seul un dossier technique complet (plan coté, matière, quantité) permet d'obtenir un devis représentatif.
Les délais varient selon la charge atelier et la complexité de la pièce. Une pièce de mécanique générale courante peut être livrée en quelques jours à quelques semaines. Une pièce aéronautique avec contrôle tridimensionnel et traçabilité complète demande davantage de temps. Précisez votre deadline dès la demande de devis pour vérifier la faisabilité.
Fournissez au minimum : un plan 2D coté avec tolérances dimensionnelles et états de surface, un fichier 3D (format STEP de préférence), la désignation précise de la matière (nuance et norme), la quantité souhaitée et, si applicable, les exigences de traçabilité ou de certification. Un dossier incomplet retarde systématiquement la réponse.
Plusieurs ateliers référencés, notamment ceux positionnés en mécanique générale (JOAL, Mendes, BMP), sont adaptés aux pièces unitaires et petites séries. Les ateliers orientés aéronautique ou médical peuvent imposer un minimum lié à leurs contraintes de mise en production et de contrôle. Renseignez-vous sur ce point dès le premier contact.
Pour l'aéronautique, demandez la certification EN 9100. Pour le médical, l'ISO 13485 est la référence. Pour l'énergie/nucléaire, des référentiels spécifiques s'appliquent. Plusieurs ateliers du bassin (Pasmeca, KPM, UMC, MGR, Montferrand Mécanique) déclarent intervenir dans ces secteurs réglementés ; vérifiez leurs certificats à jour avant d'envoyer votre cahier des charges.
Les ateliers équipés de rectification (JOAL, Montferrand Mécanique, BMP) et d'électroérosion atteignent des tolérances inférieures au centième de millimètre. Le fraisage 5 axes de Montferrand Mécanique et l'UGV de l'Atelier Mécanique des Dômes permettent des géométries complexes avec une précision élevée. Spécifiez vos tolérances sur le plan : elles déterminent directement le procédé retenu et le coût.
L'électroérosion fil découpe des profils complexes dans la masse à l'aide d'un fil conducteur, idéale pour matrices et poinçons. L'enfonçage utilise une électrode en forme pour creuser des cavités (moules, empreintes). JOAL et Montferrand Mécanique proposent les deux procédés, ce qui permet de traiter des outillages complets sans sortir du bassin clermontois.
Si votre besoin porte sur de très grandes séries en décolletage automatique, sur des traitements de surface intégrés (anodisation, nitruration) ou sur des procédés absents localement, élargir la recherche est pertinent. Le bassin est bien couvert pour la mécanique de précision aéronautique, médicale et automobile, mais certaines spécialités de niche nécessitent de consulter d'autres pôles régionaux.
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