Vous recherchez une entreprise usinage Nice pour vos pièces mécaniques sur mesure ? La métropole niçoise concentre 8 ateliers référencés, couvrant le tournage, le fraisage, la rectification et le décolletage. Ces structures servent des secteurs variés, de l'automobile à l'aéronautique, avec des capacités allant jusqu'au fraisage 5 axes. Retrouvez ci-dessous l'ensemble des prestataires identifiés à Nice et dans les communes industrielles environnantes comme Carros et Cagnes-sur-Mer.
Classement mis à jour le 8 octobre 2026 · selon la méthodologie cnc-machine
Classement des ateliers d’usinage et de mécanique de précision de la zone. Chaque fiche présente les procédés et matières travaillés. Les contacts se font via le formulaire centralisé.
Atelier de mécanique générale et de précision fondé en 1989, spécialisé dans la conception, la fabrication et l'assemblage de pièces mécaniques industrielles. Réalise des pièces sur mesure et des prototypes à l'unité ou en petite série.
Atelier de sous-traitance industrielle créé en 2001 et établi à Cagnes-sur-Mer, proposant l'usinage et le tournage-fraisage de pièces métalliques. Structure de type TPE orientée vers la réalisation de pièces unitaires et petites séries pour donneurs d'ordres locaux.
Établissement niçois spécialisé en mécanique générale de précision, proposant des travaux de tournage, fraisage et rectification sur métaux variés dont le laiton. Intervient notamment pour la réparation et l'usinage de pièces dans les domaines automobile, nautique et poids lourd.
Société de mécanique de précision implantée à Carros, dans la zone industrielle de l'agglomération niçoise, dotée d'un parc machine CN couvrant le tournage, le fraisage et la rectification. Intervient pour des clients des secteurs aéronautique, défense et automobile, en petites et moyennes séries.
Société de mécanique de précision basée à Carros, dans les Alpes-Maritimes, réalisant des pièces pour l'industrie, la défense et l'aéronautique. Reconnue pour son équipement technique et son savoir-faire dans l'usinage haute précision.
Atelier d'usinage spécialisé en mécanique de précision sur petites et moyennes séries répétitives, prototypes et pièces types. Réalise des pièces mécaniques par enlèvement de matière incluant fraisage, tournage et alésage.
Entreprise azuréenne spécialisée dans la mécanique et le décolletage de précision, travaillant sur une large gamme de matières. Orientée vers la production de petites et moyennes séries à destination des professionnels et industriels de la région.
Entreprise niçoise spécialisée dans l'usinage de pièces mécaniques, le tournage, le fraisage et la rectification de culasse. Réalise des pièces pour l'automobile, le nautisme et les engins de travaux publics. Dispose d'un atelier de réhabilitation de moteurs anciens.
Décrivez votre pièce une seule fois (procédé, matière, quantité, délai) et recevez plusieurs devis des ateliers de la zone. Gratuit et sans engagement.
Demander mes devis →Vue d’ensemble des procédés proposés par les ateliers référencés.
| Atelier | Tournage | Fraisage | Électroérosion | Rectification | Séries |
|---|---|---|---|---|---|
| AMECA (Atelier Mécanique de la Côte d'Azur) | ✓ | ✓ | — | ✓ | Pièce unitaire → Moyenne série |
| ASTI | ✓ | ✓ | — | — | Pièce unitaire → Petite série |
| Ateliers Mécaniques de Nice (AMN) | ✓ | ✓ | — | ✓ | Pièce unitaire → Petite série |
| Mécatech | ✓ | ✓ | — | ✓ | Pièce unitaire → Moyenne série |
| Pioch SAS | ✓ | ✓ | — | — | Pièce unitaire → Moyenne série |
| PREUMS | ✓ | ✓ | — | — | Pièce unitaire → Moyenne série |
| RS Usinage | ✓ | ✓ | — | — | Petite série → Moyenne série |
| Sud Est Rectification | ✓ | ✓ | — | ✓ | Pièce unitaire → Petite série |
Le choix d’un sous-traitant en usinage dépend d’abord de la nature de votre pièce. Une pièce de révolution (axe, bague, arbre) relève du tournage ; une pièce prismatique aux formes complexes appelle du fraisage, idéalement 3 ou 5 axes. Pour les formes impossibles à obtenir par enlèvement classique, l’électroérosion devient nécessaire.
Tous les ateliers ne travaillent pas les mêmes matières. L’aluminium et l’acier sont quasi universels ; l’inox, le titane et les superalliages demandent davantage de savoir-faire et un outillage adapté, fréquents chez les ateliers orientés aéronautique et médical.
Pour un prototype ou une pièce unitaire, privilégiez un atelier réactif doté d’un bureau d’études. Pour une moyenne ou grande série, la capacité machine et l’automatisation deviennent déterminantes pour le prix unitaire.
Les ateliers de la zone couvrent l’essentiel des procédés d’usinage par enlèvement de matière.
Nice et sa métropole s'appuient sur un tissu industriel structuré autour de plusieurs zones d'activité clés. La zone industrielle de Carros, l'une des plus importantes du département des Alpes-Maritimes, accueille des ateliers comme Mécatech, orientés vers des secteurs exigeants tels que l'aéronautique et la défense. Cette concentration d'activités à l'ouest de Nice favorise la sous-traitance mécanique de précision pour des donneurs d'ordre régionaux et nationaux.
À Nice même, des ateliers historiques comme les Ateliers Mécaniques de Nice interviennent dans la mécanique automobile, tandis que des structures telles que RS Usinage proposent le décolletage et le tournage pour une clientèle industrielle diversifiée. La commune de Cagnes-sur-Mer, entre Nice et Antibes, complète ce maillage avec des capacités de tournage et fraisage accessibles aux entreprises du littoral azuréen.
Les ateliers référencés autour de Nice couvrent en priorité trois secteurs clients identifiés : l'aéronautique, la défense et l'automobile. Mécatech et Pioch SAS, implantés à Carros, affichent explicitement ces marchés et disposent tous deux de capacités de tournage et fraisage, Mécatech ajoutant le fraisage cinq axes et la rectification — des moyens qui répondent aux exigences géométriques strictes des pièces de structure ou de motorisation aéronautique. Les Ateliers Mécaniques de Nice (AMN) et Sud Est Rectification, tous deux présents à Nice, orientent leur activité vers l'automobile et proposent la rectification en complément du tournage-fraisage, ce qui laisse supposer un travail sur des pièces nécessitant des états de surface et des cotes finies maîtrisés.
RS Usinage se distingue par la présence du décolletage dans son panel de procédés, ce qui ouvre la porte aux petites pièces de révolution en grandes séries — visseries spéciales, inserts, connecteurs — un débouché fréquent dans l'électronique ou l'instrumentation, secteurs bien représentés à Sophia-Antipolis. AMECA et PREUMS complètent l'offre avec des capacités de tournage et fraisage sans secteur affiché, signalant une polyvalence utile pour des donneurs d'ordres hors industries de niche.
En résumé, un acheteur du secteur aéronautique ou défense trouvera à Carros des ateliers outillés pour ses contraintes. Un industriel automobile cherchant de la rectification de précision aura des options directement à Nice. Pour du décolletage série, RS Usinage constitue l'interlocuteur le plus identifié localement. En revanche, si votre besoin porte sur l'électroérosion, le laser ou le traitement de surface intégré, le bassin niçois tel que référencé ici ne couvre pas ces procédés.
Avant de contacter un atelier niçois, préparez un dossier complet : plan coté au format PDF et fichier 3D natif ou STEP, désignation précise de la matière (nuance normalisée, pas seulement « aluminium » ou « acier »), état de surface requis (Ra en µm), tolérances critiques clairement identifiées sur le plan, et quantité souhaitée avec indication si la commande est ponctuelle ou récurrente. Dans la zone de Carros, les ateliers travaillant pour l'aéronautique et la défense sont habitués aux dossiers de définition normés ; arriver sans plan technique complet allongera systématiquement les délais de réponse.
Ce qui fait varier un devis à Nice, c'est avant tout le procédé requis : une pièce nécessitant du fraisage cinq axes chez Mécatech ne sera pas tarifée comme une pièce tournée simple. La rectification ajoute une opération supplémentaire et mobilise un équipement dédié — anticipez un surcoût et un délai additionnel. La taille de série joue également : les ateliers polyvalents de Nice sont bien adaptés aux petites et moyennes séries, mais pour du décolletage en grande quantité, RS Usinage est le seul référencé avec ce procédé localement.
La proximité géographique compte vraiment lorsque vous avez besoin de retouches rapides, de contrôle en cours de fabrication ou de livraisons fractionnées sur un chantier azuréen. Pour des pièces aéronautiques ou défense, vérifiez si l'atelier détient les certifications adaptées à votre cahier des charges (EN 9100 pour l'aéronautique, par exemple) avant tout engagement. Si votre besoin implique des procédés absents du bassin — électroérosion, traitement de surface intégré — il sera plus efficace d'élargir la recherche vers les bassins de Toulon ou de la vallée du Rhône plutôt que de multiplier les intermédiaires locaux.
Revendiquez gratuitement votre fiche pour corriger vos informations, compléter procédés et certifications, et suivre les demandes de devis de votre zone — et les recevoir en direct avec la formule Premium. Sans engagement : vous gardez la main sur vos données, modification ou retrait à tout moment.
Pour approfondir avant de lancer votre projet d’usinage.
Les ateliers référencés proposent principalement le tournage, le fraisage (dont le fraisage cinq axes chez Mécatech à Carros), la rectification et le décolletage. L'électroérosion et les traitements de surface intégrés ne sont pas représentés dans ce bassin ; pour ces besoins, il faudra élargir la recherche à Toulon ou Marseille.
Les données disponibles ne permettent pas de citer des tarifs horaires précis. Le coût dépend du procédé (fraisage cinq axes plus onéreux que le tournage simple), de la matière, de la tolérance exigée et de la quantité. La rectification ajoute une opération facturée séparément. Demandez plusieurs devis comparatifs en fournissant un plan complet.
Les délais varient selon le carnet de commandes de chaque atelier, la complexité de la pièce et la nécessité de sous-traiter certains traitements. Pour des pièces simples en tournage-fraisage, quelques jours à quelques semaines sont habituels. Les pièces aéronautiques soumises à dossier de définition normé nécessitent généralement des délais plus longs.
Pour l'aéronautique, la certification EN 9100 est la référence à demander. Pour la défense, des agréments spécifiques peuvent être requis selon la nature du marché. Mécatech et Pioch SAS à Carros affichent ces secteurs ; vérifiez directement auprès d'eux quelles certifications ils détiennent avant tout engagement contractuel.
Il faut fournir un plan coté (PDF) avec tolérances et état de surface (Ra en µm), un fichier 3D au format STEP ou natif, la désignation normalisée de la matière, la quantité souhaitée et la récurrence éventuelle de la commande. Un dossier incomplet retarde systématiquement la réponse, surtout chez les ateliers habitués aux cahiers des charges normés.
Plusieurs ateliers polyvalents présents à Nice — AMECA, PREUMS, AMN — semblent orientés vers la flexibilité et les petites séries. Pour du décolletage, RS Usinage est le seul référencé avec ce procédé localement, davantage adapté à des quantités plus importantes. Précisez votre quantité dès le premier contact.
La présence de la rectification chez AMECA, AMN, Mécatech et Sud Est Rectification indique une capacité à travailler sur des cotes finies serrées et des états de surface soignés. Le fraisage cinq axes de Mécatech permet d'adresser des géométries complexes en une seule mise en bridage, réduisant les erreurs de reprise. Les tolérances atteignables précises doivent être validées atelier par atelier.
Si votre besoin porte sur l'électroérosion fil ou enfonçage, le laser, le traitement de surface intégré ou des séries très longues en décolletage, le bassin niçois tel que référencé ici ne couvre pas ces besoins. Les bassins de Toulon, Marseille ou la vallée du Rhône offrent une offre plus large pour ces procédés spécifiques.