Saint-Genis-Laval concentre quatre ateliers de mécanique de précision au sud-ouest de Lyon, couvrant l'ensemble des procédés courants : fraisage, tournage, décolletage et rectification. Trouver une entreprise usinage Saint-Genis-Laval adaptée à votre besoin suppose de connaître les spécialités de chaque structure, leurs équipements et leur capacité à absorber votre volume. Ce répertoire vous donne les éléments factuels pour orienter votre consultation et préparer un premier contact efficace.
Classement mis à jour le 8 octobre 2026 · selon la méthodologie cnc-machine
Classement des ateliers d’usinage et de mécanique de précision de la zone. Chaque fiche présente les procédés et matières travaillés. Les contacts se font via le formulaire centralisé.
Entreprise de mécanique de précision fondée en 1961, implantée à Saint-Genis-Laval. Elle réalise des pièces usinées sur mesure et intervient notamment dans les secteurs de la chimie, de la pharmaceutique et de l'agroalimentaire. Son activité couvre l'usinage de l'aluminium et de l'inox avec une certification ISO 9001.
Atelier de mécanique générale implanté à Brignais, dans le Rhône. Il propose la fabrication de pièces mécaniques sur mesure ainsi que la réparation et l'entretien de machines industrielles. L'entreprise s'adresse aussi bien aux particuliers qu'aux professionnels.
Atelier d'usinage CNC complet implanté à Saint-Genis-Laval, équipé de machines à commande numérique et conventionnelles. Il assure le tournage et le fraisage multiaxes, le mortaisage et le montage d'ensembles mécaniques sur acier, inox, aluminium, laiton et plastique. La quantité minimale de commande est de une pièce, avec des délais courts possibles.
Spécialiste de la micro-mécanique de précision fondé en 1979, implanté à Brignais. L'entreprise maîtrise l'électroérosion fil et enfonçage ainsi que le micro-usinage pour la réalisation de pièces complexes et de faible épaisseur. Elle dispose d'un parc machine en évolution constante et intervient pour des secteurs industriels à haute exigence.
Décrivez votre pièce une seule fois (procédé, matière, quantité, délai) et recevez plusieurs devis des ateliers de la zone. Gratuit et sans engagement.
Demander mes devis →Vue d’ensemble des procédés proposés par les ateliers référencés.
| Atelier | Tournage | Fraisage | Électroérosion | Rectification | Séries |
|---|---|---|---|---|---|
| Établissements Grayel & Fils | ✓ | ✓ | — | ✓ | Pièce unitaire → Moyenne série |
| PBER | ✓ | ✓ | — | — | Pièce unitaire → Moyenne série |
| SMDA | ✓ | ✓ | — | — | Pièce unitaire → Moyenne série |
| STEEC | — | ✓ | ✓ | — | Pièce unitaire → Moyenne série |
Le choix d’un sous-traitant en usinage dépend d’abord de la nature de votre pièce. Une pièce de révolution (axe, bague, arbre) relève du tournage ; une pièce prismatique aux formes complexes appelle du fraisage, idéalement 3 ou 5 axes. Pour les formes impossibles à obtenir par enlèvement classique, l’électroérosion devient nécessaire.
Tous les ateliers ne travaillent pas les mêmes matières. L’aluminium et l’acier sont quasi universels ; l’inox, le titane et les superalliages demandent davantage de savoir-faire et un outillage adapté, fréquents chez les ateliers orientés aéronautique et médical.
Pour un prototype ou une pièce unitaire, privilégiez un atelier réactif doté d’un bureau d’études. Pour une moyenne ou grande série, la capacité machine et l’automatisation deviennent déterminantes pour le prix unitaire.
Les ateliers de la zone couvrent l’essentiel des procédés d’usinage par enlèvement de matière.
Saint-Genis-Laval est une commune de la première couronne sud-ouest de la métropole de Lyon, positionnée sur l'axe qui relie l'agglomération lyonnaise aux bassins industriels de la vallée du Rhône et du Gier. Cette situation géographique en fait un point d'ancrage logique pour des sous-traitants mécaniques desservant à la fois les donneurs d'ordres lyonnais et ceux installés plus au sud dans le département du Rhône et la Loire voisine.
La commune appartient à un tissu de PME industrielles caractéristique de la banlieue sud de Lyon, où l'artisanat mécanique de précision s'est développé en complément des grands sites de production de l'agglomération. Les zones d'activité locales accueillent des ateliers à taille humaine, généralement polyvalents, capables de répondre à des demandes variées sans la rigidité des grandes séries industrielles. Le bassin voisin de Brignais et Brindas, immédiatement adjacents, complète l'offre avec des spécialités complémentaires comme l'électroérosion ou des certifications sectorielles, élargissant de fait le périmètre de sourcing disponible pour un acheteur basé à Saint-Genis-Laval ou dans ses environs.
La proximité de Lyon, accessible rapidement par la RN86 et les voies de contournement sud, garantit une bonne réactivité logistique pour les livraisons et les échanges de prototypes, atout non négligeable pour les acheteurs qui pratiquent des allers-retours fréquents entre leur bureau d'études et leurs sous-traitants.
Les quatre ateliers référencés à Saint-Genis-Laval partagent un socle commun de procédés : fraisage et tournage sont présents dans chaque structure, ce qui garantit une couverture large des pièces prismatiques et de révolution. Deux d'entre eux — la Société d'Usinage Automatique Anjac et SMDA — pratiquent également le décolletage, procédé adapté à la production de pièces cylindriques en séries plus importantes, souvent à partir de barres. SMDA se distingue en ajoutant le mortaisage, procédé utile pour les rainures de clavette ou les formes intérieures que le fraisage conventionnel ne peut pas toujours atteindre. Dury-Meca dispose quant à lui de l'usinage grande vitesse (UGV), pertinent pour les pièces complexes nécessitant des états de surface soignés ou des matières difficiles à usiner. Établissements Grayel & Fils complète l'ensemble avec la rectification, procédé de finition permettant d'atteindre des cotes serrées et des rugosités basses.
Les secteurs clients servis ne sont pas renseignés dans les données disponibles pour les ateliers de Saint-Genis-Laval. Il n'est donc pas possible d'affirmer qu'un secteur particulier — médical, aéronautique, énergie — est formellement adressé. Les procédés disponibles (décolletage, UGV, rectification, mortaisage) suggèrent une capacité à traiter des pièces mécaniques générales à tolérances moyennes à serrées, dans des matières usinables standard. Pour des besoins certifiés ou sectoriellement exigeants, le voisinage de Brindas, où JBT 2M travaille pour l'aéronautique et l'automobile, mérite d'être exploré en parallèle.
Avant de contacter un atelier de Saint-Genis-Laval, préparez un dossier complet : plan coté au format PDF avec toutes les tolérances et états de surface indiqués, fichier 3D natif ou en format neutre (STEP, IGES), désignation précise de la matière (nuance, norme), quantité souhaitée et si possible un prévisionnel de répétition. Sans ces éléments, aucun atelier ne pourra produire un devis fiable. Les structures locales étant à taille humaine, les échanges sont souvent directs avec le responsable technique ou le gérant : profitez-en pour exposer les contraintes fonctionnelles de la pièce, pas seulement les cotes.
Ce qui fera varier le prix ici, c'est d'abord la complexité de la pièce rapportée au procédé nécessaire : une pièce requérant à la fois le fraisage, le tournage et la rectification mobilisera plusieurs postes, voire plusieurs ateliers si l'un d'eux n'est pas équipé du tout. Le décolletage devient économiquement intéressant à partir d'une certaine quantité ; en dessous, le tournage classique sera souvent privilégié. La proximité géographique compte réellement quand vous avez des prototypes à valider rapidement ou des aller-retours à faire entre votre bureau d'études et l'atelier : Saint-Genis-Laval est accessible en quelques minutes depuis les zones industrielles sud de Lyon.
Vérifiez systématiquement si l'atelier dispose de moyens de contrôle dimensionnel adaptés à vos tolérances (colonne de mesure, machine tridimensionnelle) et demandez si des rapports de contrôle peuvent être fournis. Pour les besoins impliquant des certifications sectorielles (EN 9100 pour l'aéronautique, IATF pour l'automobile), les ateliers de Saint-Genis-Laval ne renseignent pas ces données : interrogez-les directement ou orientez-vous vers JBT 2M à Brindas, dont les secteurs déclarés incluent l'aéronautique et l'automobile.
Revendiquez gratuitement votre fiche pour corriger vos informations, compléter procédés et certifications, et suivre les demandes de devis de votre zone — et les recevoir en direct avec la formule Premium. Sans engagement : vous gardez la main sur vos données, modification ou retrait à tout moment.
Pour approfondir avant de lancer votre projet d’usinage.
Les quatre ateliers référencés couvrent le fraisage, le tournage, la rectification, le décolletage, l'usinage grande vitesse (UGV) et le mortaisage. Cette combinaison permet de traiter une large gamme de pièces prismatiques, de révolution et de formes intérieures complexes, en unitaire ou en petite à moyenne série.
Les délais de devis varient selon la complexité de la pièce et la charge de l'atelier. Pour une pièce standard avec un dossier complet (plan coté, fichier 3D, matière définie), comptez généralement quelques jours ouvrés. Un dossier incomplet allonge systématiquement ce délai, quel que soit l'atelier consulté.
Fournissez impérativement : un plan 2D coté avec tolérances et états de surface, un fichier 3D (STEP ou IGES de préférence), la désignation précise de la matière (nuance, norme), la quantité demandée et si possible un prévisionnel de répétition annuel. Ces éléments permettent à l'atelier d'évaluer les temps de réglage et d'usinage.
Les ateliers locaux ne publient pas de seuil minimum officiel. Les structures pratiquant le décolletage sont généralement plus adaptées aux séries, tandis que celles spécialisées en fraisage et tournage conventionnels acceptent plus volontiers l'unitaire ou le très petit lot, où le coût de réglage est amorti sur peu de pièces.
La présence de la rectification chez Établissements Grayel & Fils et de l'UGV chez Dury-Meca indique une capacité à atteindre des tolérances serrées. La rectification permet typiquement des tolérances inférieures au centième de millimètre et des états de surface fins. Demandez à chaque atelier ses capacités de contrôle disponibles avant de confier une pièce critique.
Le prix dépend du nombre de procédés mobilisés, du temps de réglage machine, de la matière et de la quantité. Une pièce nécessitant fraisage, tournage et rectification cumule les postes et les temps. L'UGV peut réduire le nombre d'opérations sur des pièces complexes mais suppose un investissement machine qui se reflète dans le taux horaire.
Les données disponibles ne mentionnent aucune certification sectorielle pour les ateliers de Saint-Genis-Laval. Pour des besoins relevant de l'EN 9100 (aéronautique) ou de l'IATF 16949 (automobile), interrogez chaque atelier directement sur ses certifications, ou envisagez JBT 2M à Brindas, dont les secteurs déclarés incluent explicitement l'aéronautique et l'automobile.
Il faut élargir lorsque votre besoin implique des certifications spécifiques absentes localement, des procédés non disponibles (par exemple l'électroérosion, présente à Brignais chez STEEC), ou des séries très importantes nécessitant des capacités industrielles plus grandes. Les bassins de Brignais et Brindas, immédiatement voisins, complètent utilement l'offre locale.
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