Villefranche-sur-Saône concentre un tissu de sous-traitants mécaniques ancrés dans les filières automobile et aéronautique du couloir rhodanien. Chaque entreprise usinage Villefranche-sur-Saône référencée ici maîtrise au moins le tournage et le fraisage, certaines ajoutant l'électroérosion fil, le fraisage 5 axes ou le taillage d'engrenages. Ces cinq ateliers, dont l'un est implanté à Arnas en périphérie immédiate, couvrent un spectre de procédés large, adapté aussi bien à la petite série complexe qu'aux besoins de production régulière.
Classement mis à jour le 8 octobre 2026 · selon la méthodologie cnc-machine
Classement des ateliers d’usinage et de mécanique de précision de la zone. Chaque fiche présente les procédés et matières travaillés. Les contacts se font via le formulaire centralisé.
Entreprise de mécanique industrielle implantée à Villefranche-sur-Saône, intervenant en sous-traitance pour des secteurs exigeants tels que l'aéronautique, l'automobile et la défense. Elle maîtrise l'usinage de l'aluminium, de l'inox et des plastiques techniques, ainsi que les procédés d'électroérosion.
Entreprise familiale fondée en 1969, Bibet Mécanique est spécialisée dans l'usinage de précision de pièces mécaniques sur une large gamme de matières, dont le titane, l'inox, l'aluminium et les plastiques. Implantée à Arnas, elle réalise du prototypage, de la création de machines spéciales et des séries courtes à moyennes en tournage et fraisage.
Atelier de mécanique générale proposant le tournage et le fraisage de pièces unitaires et petites séries, avec des capacités allant jusqu'à 1 400 mm de diamètre et 5 mètres de longueur. Le parc machine comprend notamment un centre de fraisage 5 axes et plusieurs tours numériques, permettant l'usinage de métaux ferreux et non ferreux.
Spécialiste de la mécanique de précision, Prodimeca intervient en sous-traitance sur spécification clients avec un parc machine orienté usinage grande capacité, fraisage et tournage. L'entreprise, active depuis plus de 30 ans, couvre également la chaudronnerie et la fabrication d'équipements sur mesure pour l'automobile et l'aéronautique.
Atelier de mécanique générale et industrielle implanté à Villefranche-sur-Saône, proposant des prestations de tournage et de fraisage pour des pièces mécaniques unitaires ou en petites séries. La structure, constituée en SAS en 2025, s'adresse aux industriels de la région.
Décrivez votre pièce une seule fois (procédé, matière, quantité, délai) et recevez plusieurs devis des ateliers de la zone. Gratuit et sans engagement.
Demander mes devis →Vue d’ensemble des procédés proposés par les ateliers référencés.
| Atelier | Tournage | Fraisage | Électroérosion | Rectification | Séries |
|---|---|---|---|---|---|
| AMP-COMESA | ✓ | ✓ | ✓ | — | Pièce unitaire → Moyenne série |
| Bibet Mécanique | ✓ | ✓ | — | — | Pièce unitaire → Moyenne série |
| Établissements Robert Collet | ✓ | ✓ | — | — | Pièce unitaire → Petite série |
| Prodimeca | ✓ | ✓ | — | ✓ | Pièce unitaire → Moyenne série |
| SN SBMH | ✓ | ✓ | — | — | Pièce unitaire → Petite série |
Le choix d’un sous-traitant en usinage dépend d’abord de la nature de votre pièce. Une pièce de révolution (axe, bague, arbre) relève du tournage ; une pièce prismatique aux formes complexes appelle du fraisage, idéalement 3 ou 5 axes. Pour les formes impossibles à obtenir par enlèvement classique, l’électroérosion devient nécessaire.
Tous les ateliers ne travaillent pas les mêmes matières. L’aluminium et l’acier sont quasi universels ; l’inox, le titane et les superalliages demandent davantage de savoir-faire et un outillage adapté, fréquents chez les ateliers orientés aéronautique et médical.
Pour un prototype ou une pièce unitaire, privilégiez un atelier réactif doté d’un bureau d’études. Pour une moyenne ou grande série, la capacité machine et l’automatisation deviennent déterminantes pour le prix unitaire.
Les ateliers de la zone couvrent l’essentiel des procédés d’usinage par enlèvement de matière.
Villefranche-sur-Saône est le cœur économique du Beaujolais et la capitale du département du Rhône depuis la réforme territoriale. Sa position sur l'axe Lyon–Mâcon, à une trentaine de kilomètres au nord de Lyon, en fait un nœud logistique naturel pour les sous-traitants industriels qui approvisionnent aussi bien les donneurs d'ordre lyonnais que les sites de production installés en Bourgogne du Sud. La ville a développé dès la seconde moitié du XXe siècle une tradition de mécanique de précision adossée aux grandes filières régionales, notamment l'automobile — avec la proximité historique des équipementiers de l'agglomération lyonnaise — et l'aéronautique, dont les rangs de fournisseurs s'étendent bien au-delà de Toulouse et Paris.
Les zones d'activités qui bordent la RN6 et la rocade est accueillent l'essentiel des ateliers de mécanique du secteur. La commune d'Arnas, limitrophe au nord, participe pleinement à ce bassin productif et héberge l'un des cinq ateliers référencés sur cette page. Ce maillage de proximité permet aux industriels locaux de maintenir des délais de transport courts et de faciliter les visites techniques sur site, un avantage sensible lorsque les pièces sont complexes ou les cadences exigeantes.
Les ateliers de Villefranche-sur-Saône et de sa proche couronne servent en priorité les filières automobile et aéronautique. Prodimeca et AMP-COMESA déclarent explicitement ces deux secteurs parmi leurs clients, AMP-COMESA étendant son activité à la défense, ce qui implique des exigences documentaires et de traçabilité significativement plus strictes. Ces positionnements indiquent que les ateliers locaux sont habitués aux plans cotés avec tolérances serrées, aux matières à haute valeur ajoutée et aux protocoles de contrôle rigoureux.
En termes de procédés, le tournage et le fraisage sont universellement présents dans les cinq structures. AMP-COMESA propose en complément l'électroérosion fil, procédé indispensable pour les géométries internes que l'outil coupant ne peut atteindre, notamment les matrices, les profils complexes ou les aciers fortement trempés. Les Établissements Robert Collet disposent du fraisage 5 axes, permettant d'usiner des formes gauches en une seule mise en bridage. Bibet Mécanique, basé à Arnas, se distingue par le taillage d'engrenages, une compétence rare qui intéresse les constructeurs de réducteurs, de boîtes de vitesses ou tout équipement de transmission mécanique. Un acheteur cherchant uniquement de la chaudronnerie ou de l'injection plastique devra s'orienter vers d'autres bassins industriels : l'offre locale est centralisée sur l'usinage par enlèvement de matière.
Avant de solliciter un devis auprès d'un atelier de Villefranche-sur-Saône, préparez un dossier complet : plan 2D coté avec tolérances et états de surface, fichier 3D natif ou en format neutre (STEP, IGES), désignation précise de la matière (nuance normalisée, traitement thermique éventuel), quantité souhaitée et fréquence de réapprovisionnement. Les ateliers locaux travaillant pour l'aéronautique et la défense — comme AMP-COMESA — demanderont souvent des informations de traçabilité sur la matière dès le stade du devis. Anticiper ces éléments réduit les allers-retours et accélère la remise d'un prix.
Ce qui fait varier un devis dans ce bassin, c'est avant tout la complexité géométrique et le choix du procédé : une pièce nécessitant de l'électroérosion fil ou du fraisage 5 axes mobilisera une machine spécifique, disponible seulement chez certains ateliers. Le volume de la série joue également : les structures de taille intermédiaire présentes ici sont généralement plus à l'aise sur les petites et moyennes séries que sur la production de masse. Interrogez d'emblée chaque atelier sur sa quantité minimum acceptée et ses capacités de stockage si vous envisagez des livraisons échelonnées.
La proximité géographique prend toute sa valeur lors de la mise au point d'une première pièce : un déplacement rapide sur site pour valider un prototype ou discuter d'une modification évite des semaines de corrections par email. Pour des secteurs comme l'aéronautique ou la défense, vérifiez que l'atelier détient les certifications adaptées (EN 9100 pour l'aéro, par exemple) avant de lui confier un dossier sensible — une certification absente peut invalider votre chaîne qualité en aval.
Revendiquez gratuitement votre fiche pour corriger vos informations, compléter procédés et certifications, et suivre les demandes de devis de votre zone — et les recevoir en direct avec la formule Premium. Sans engagement : vous gardez la main sur vos données, modification ou retrait à tout moment.
Pour approfondir avant de lancer votre projet d’usinage.
Les cinq ateliers référencés pratiquent tous le tournage et le fraisage. En complément, vous trouverez localement le fraisage 5 axes (Établissements Robert Collet), l'électroérosion fil (AMP-COMESA) et le taillage d'engrenages (Bibet Mécanique à Arnas). La rectification est proposée par Prodimeca.
L'automobile et l'aéronautique sont les secteurs les plus explicitement déclarés, par Prodimeca et AMP-COMESA. Ce dernier mentionne également la défense. Ces filières impliquent des pièces à tolérances serrées et une traçabilité documentaire rigoureuse, ce que les ateliers locaux sont habitués à gérer.
Fournissez au minimum un plan 2D coté (tolérances, états de surface), un fichier 3D (STEP ou IGES de préférence), la nuance de matière avec son traitement thermique éventuel, et la quantité souhaitée. Pour les secteurs aéronautique et défense, ajoutez les certificats matière et toute contrainte de traçabilité dès le premier envoi.
Les ateliers positionnés sur l'aéronautique et l'automobile travaillent couramment sur des tolérances de l'ordre de quelques centièmes de millimètre. La rectification disponible chez Prodimeca permet d'atteindre des ajustements encore plus fins. Précisez vos tolérances critiques dans le dossier : chaque atelier confirmera sa capacité au cas par cas.
Les structures de ce bassin sont majoritairement dimensionnées pour les petites et moyennes séries, mais chaque atelier fixe ses propres seuils. Posez la question directement lors de votre premier contact, en indiquant aussi si vous envisagez des réapprovisionnements réguliers, ce qui peut influencer favorablement la réponse.
L'électroérosion fil est indispensable pour découper des profils internes fermés, des angles vifs inaccessibles à un outil rotatif, ou des aciers fortement trempés qui résistent à l'usinage conventionnel. AMP-COMESA propose ce procédé à Villefranche-sur-Saône. Si votre pièce présente ces caractéristiques, un fraisage seul sera insuffisant.
Oui. Pour l'aéronautique, la certification EN 9100 est le standard de référence ; pour la défense, des agréments spécifiques peuvent être requis selon la nature du programme. Vérifiez que l'atelier retenu détient la certification adaptée à votre secteur avant de lui transmettre un dossier : son absence peut bloquer votre propre qualification fournisseur.
Si votre besoin porte sur la chaudronnerie, le soudage structurel, l'injection plastique ou des volumes de grande série nécessitant des lignes automatisées, l'offre locale est insuffisante. De même, si vous cherchez un procédé très spécialisé absent du bassin, l'agglomération lyonnaise ou les pôles industriels voisins offrent une palette plus large.
Élargissez votre recherche aux bassins industriels proches.